液壓動(dòng)力站經(jīng)常出現(xiàn)的問題和解決方案

隨著液壓技術(shù)在各個(gè)范疇中的使用和開展，液壓動(dòng)力站設(shè)備的牢靠性運(yùn)轉(zhuǎn)顯得更為突出和重要，但液壓零件在運(yùn)用過程中，因?yàn)橐簤簞?dòng)力站的自然磨損，以及運(yùn)用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)染売桑瑫?huì)發(fā)生各種各樣的毛病。怎樣精 確、及時(shí)的判別毛病發(fā)作的地位和剖析毛病發(fā)生的緣由并給出處理毛病的辦法，這將關(guān)系到設(shè)備的操作成績(jī)。因而作為液壓零件的毛病剖析及處置任務(wù)就顯得尤其重要。

液壓動(dòng)力站幾種罕見毛病和一些能夠發(fā)生的緣由及其處置辦法如下：

1.油溫過高：發(fā)生這類毛病主要緣由往往是液壓零件設(shè)計(jì)不當(dāng)或運(yùn)用時(shí)調(diào)整壓力不當(dāng)及四周環(huán)境溫度較高等。調(diào)速辦法、零件壓力及油泵的效率、各個(gè)閥的額外流量、管道的大小、油箱的容量以及卸荷方式都間接影響油液的溫度，這些在設(shè)計(jì)零件時(shí)要留意妥善處置。

除了設(shè)計(jì)不當(dāng)外，液壓零件呈現(xiàn)油溫過高的一些能夠緣由及消弭辦法如下：

1）走漏比擬嚴(yán)重。油泵壓力調(diào)整得過高，運(yùn)動(dòng)零件磨損使密封間隙增大，密封安裝損壞，所用油液的粘渡過高等，都會(huì)使走漏添加。

2）散熱不良，油箱散熱面積缺乏，油箱儲(chǔ)油量太小，致使油液循環(huán)太快，冷卻器的冷卻作用差，如冷卻水供給失靈或風(fēng)扇失靈，四周環(huán)境的氣溫較高等都是招致散熱不良的緣由。

3）誤用粘度太大的油液，惹起液壓損失過大。

4）油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)滋長(zhǎng)熱量的添加而引起過熱。

5）操作任務(wù)時(shí)超越了額外任務(wù)范圍，造成液壓動(dòng)力站會(huì)發(fā)熱。

2.液壓零件振動(dòng)和噪音振動(dòng)和噪聲間接危機(jī)到人的心情、健康和任務(wù)環(huán)境，容易使人發(fā)生疲倦，形成安全事故。 發(fā)生這類毛病的主要緣由是油液中混有較多的空氣，零件的磨損形成間隙過大，泵的任務(wù)頻率與設(shè)備固有頻率分歧發(fā)生共振，溢流閥不波動(dòng)，換向閥調(diào)整不當(dāng)，零件松動(dòng)等。

發(fā)生這類毛病的緣由及解決辦法：

1）當(dāng)吸油路中有氣體存在時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的噪音。一方面是吸油高度太大，吸油管道太細(xì)，阻力太大，油泵轉(zhuǎn)速太高，油箱透氣不好，補(bǔ)給油泵供油不夠，油液太粘或?yàn)V油網(wǎng)梗塞等緣由，使油液不能添滿油泵的吸油空間，使溶解在油液中的空氣別離不出來，發(fā)生所謂空蝕景象；另一方面是吸油管密封不好，油面太低，濾油網(wǎng)部格外露，使得在吸油的同時(shí)吸入少量空氣。

2）噪音振動(dòng)也是油泵或馬達(dá)的質(zhì)量不好所致。油泵和馬達(dá)的流量脈動(dòng)，困油景象未能很好消弭，葉片或活塞卡死，都將惹起噪音振動(dòng)。拆開清洗并檢查制造質(zhì)量（次要是困油卸荷槽尺寸和絕 對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的配合狀況），關(guān)于不契合要求的零件，要加以修繕或更換。

3）由于滑閥碰撞閥體或閥芯碰撞閥座所發(fā)生的撞擊聲，往往是發(fā)生噪音的重要緣由。假如呈現(xiàn)這種狀況要留意采取適當(dāng)?shù)木彌_措施。